Application pour micro-interrupteur

L'interrupteur de siège de voiture et l'interrupteur de levage en verre sont également largement utilisés pour le micro-interrupteur, l'interrupteur de siège suivant peut être vu que le circuit est relativement simple, doit être directement connecté au moteur du siège, l'interrupteur utilisé pour 3 micro-interrupteurs, à travers la conduction directe du micro-interrupteur ou couper l'alimentation. Le micro-interrupteur comprend principalement une tige d'entraînement, une plaque mobile, un contact statique. Barre d'entraînement : la partie de l'interrupteur qui conduit la force de l'extérieur vers la structure interne des éclats d'obus pour pousser le contact mobile pour l'action de commutation. Plaque mobile : fait référence à la partie du mécanisme qui commute le contact, parfois appelée ressort mobile. La pièce mobile contient des contacts mobiles. Les contacts de commutation à courant élevé sont généralement en alliage d'argent et les contacts en oxyde d'étain et d'argent sont couramment utilisés. Ils ont une bonne résistance à l'usure électrique, au soudage par fusion et à la conductivité électrique, ainsi qu'une résistance de contact faible et stable. Intervalle de contact : c'est l'intervalle entre le contact statique et le contact mobile, et la distance effective de l'interrupteur. Le même interrupteur général de levage de verre chaque fonction correspond également à un micro-interrupteur, le principe est le même, il y a des pièces mobiles, un intervalle de contact, etc. En résumé, le micro-interrupteur est la force appliquée à la pièce mobile par la force externe à travers la partie menante (appuyer sur la goupille, la tige menante, etc.). Lorsque la pièce mobile est déplacée vers le point critique, l'action instantanée sera générée, de sorte que le contact mobile et le contact statique à l'extrémité de la pièce mobile puissent être rapidement connectés ou déconnectés. Lorsque la force sur la partie motrice est supprimée, la pièce mobile produit une force d'action inverse. Lorsque la course inverse du complément moteur atteint le point critique de l'action de la pièce mobile, l'action inverse est instantanément terminée.