Comment tester la durée de vie d'un interrupteur à bascule

Étant donné que la durée de vie du commutateur est évidemment liée à la vitesse de déplacement de la plaque au moment du test, afin de mesurer une durée de vie correcte, il doit y avoir une vitesse de traction de test correcte. Étant donné que la durée de vie du test doit refléter la durée de vie pendant le fonctionnement manuel, la vitesse de traction du test de manœuvre doit être cohérente avec la vitesse de traction manuelle. Autrement dit, la valeur de la vitesse de traction manuelle doit être testée.

Le temps de commutation de la poignée de l'interrupteur à bascule d'une position de fin de course à une autre position de fin de course peut être mesuré en testant le temps d'interruption de commutation avec le compteur de millisecondes. La vitesse de traction peut être calculée à partir du temps de traction et de la distance de traction. Cette vitesse est la vitesse moyenne sur toute la distance de traction. Selon le test réel, la vitesse de traction manuelle est différente lorsque l'opérateur n'est pas en charge, et le même opérateur a également des différences dans chaque après-midi d'opération, avec une moyenne d'environ. Entre un millimètre et une seconde.

À l'heure actuelle, bien qu'il n'y ait pas de norme nationale pour le test de l'interrupteur à bascule, il existe encore des normes étrangères de référence. Dans la spécification générale des interrupteurs à bouton scellés de la spécification militaire I des États-Unis, les conditions d'essai de durée de vie stipulent que l'interrupteur à bouton doit être entraîné par un conducteur motorisé à la vitesse d'une minute, d'un anglais et d'un état seconde. Dans les conditions de test standard ci-dessus, la vitesse de commutation de test est spécifiée en même temps que le nombre de tests par minute, et sa valeur est d'un pouce seconde, c'est-à-dire millimètre seconde. D'une part, il est nécessaire de spécifier une vitesse de test, et la valeur de vitesse de test spécifiée par cette norme est relativement proche de la vitesse de traction manuelle obtenue par notre test, et la différence peut être causée par la différence de vitesse de fonctionnement manuel de chaque détenu. Cette vitesse de traction à commande manuelle est raisonnable pour manœuvrer la vitesse de conduite d'essai. Pour l'uniformité, il peut être réduit à un millimètre de seconde.